Renault на Саемот за автомобили во Париз го претстави E-Space Concept, електрично возило што го оживува духот на Espace, некогашниот препознатлив француски семеен превозник. Наместо да следи доминантниот SUV-тренд, концептот се враќа кон идејата за пространо еднопросторно возило, приспособено за повеќечлени семејства и подолги патувања.

Новиот модел не е директна реплика на Espace од осумдесеттите, туку современа интерпретација со неколку јасни стилски врски со претходниците. Меѓу нив се силно наведнатото ветробранско стакло и големиот заден спојлер, кој потсетува на кровните носачи кај третата и четвртата генерација на Espace. Предниот дел добива светлосни елементи во форма на буквата U, со многу помодерен изглед.

E-Space е долг 4,70 метри, а неговите врати без средишни столбови се отвораат наназад. Таквото решение визуелно создава впечаток дека покривот лебди над каросеријата и овозможува полесен пристап до кабината. Сепак, станува збор за концептно возило, па не е извесно дали оваа конструкција би се задржала кај сериски модел.

Внатрешноста е замислена со три реда и вкупно шест седишта. Седиштата во средниот ред можат да се завртат кон патниците одзади, слично како во воз, или да се преклопат и да послужат како маса за третиот ред. Рамниот под, ниската поставеност и долгото меѓуоскино растојание оставаат простор за батериите под патничкиот дел.

Напред, Renault се оддалечува од класичниот волан и користи управувачка рачка со steer-by-wire систем. Целата ширина на арматурната табла ја покрива OpenR Panorama екранот, додека дополнителен помал дисплеј служи за навигација, репродукција на музика и поставки за климатизацијата. Renault планира ваков широк екран да го примени и кај следната генерација на Scenic, најавена за 2030 година.

Производствена верзија на E-Space засега не е потврдена. Renault во сегментот на поголеми семејни возила и понатаму се потпира на SUV-модели, а за концептот нема објавено податоци за батеријата, автономијата или перформансите. Како можна техничка основа се споменува идната RGEV Medium 2.0 архитектура, која би можела да донесе 800-волтно брзо полнење.