Tesla повторно го става Roadster во центарот на вниманието, речиси девет години откако го претстави второто издание на својот електричен спортски автомобил. Моделот првпат беше најавен во 2017 година, со амбиција да постави нови стандарди за перформанси меѓу сериските автомобили. Сега компанијата подготвува претставување на верзијата блиска до производство, додека испораките се очекуваат наредната година.

При првото откривање, Tesla најави почетна цена од 200.000 долари, а дел од заинтересираните купувачи уплатија депозит од 50.000 долари. Најавените спецификации вклучуваа забрзување од 0 до 60 милји на час за помалку од две секунди и максимална брзина над 250 милји на час. Во меѓувреме, дел од овие бројки веќе не се толку единствени како во 2017 година: Model S Plaid, претставен во 2021 година, има декларирано забрзување од 0 до 60 милји на час за 1,99 секунди со исклучен првиот метар на мерењето.

Новиот Roadster со години беше следен од одложувања и промени во роковите, поради што дел од луѓето што направиле резервација ја откажале нарачката. Автомобилот остана присутен во јавноста преку повремени ветувања за уште поекстремни способности, вклучително и опционален пакет поврзан со SpaceX. Според претходните најави, тој би користел потисници со ладен гас и би можел накратко да се подигне од подлогата.

Но пазарот во кој Roadster треба да пристигне значително се разликува од оној во 2017 година. Тогаш купувачите во САД имаа 15 електрични модели на располагање, додека денес бројот е близу 90. Во исто време, продажбата на електрични возила се забавува, а производителите ги намалуваат или одложуваат дел од плановите за електрификација.

Предизвикот е уште поголем во сегментот на електрични хиперавтомобили. Rimac Nevera, Pininfarina Battista и Lotus Evija покажаа напредни инженерски решенија, но се соочија со ниски продажни количини, доцнења во производството и слаба побарувачка. Купувачите на најскапи спортски автомобили често сè уште ги ценат моторите со внатрешно согорување, звукот на моторот и механичкиот карактер на возењето.

Tesla не мора да продаде голем број Roadster модели за проектот да има значење. Како ограничено произведен автомобил, Roadster може да служи и како технолошки симбол на брендот, иако пристигнува во време кога Tesla сè помалку се потпира на класични автомобили за возачи.