Калифорнија усвои нови правила за автономните возила со цел да го намали ризикот роботакси-возилата да го блокираат сообраќајот или работата на полицијата, пожарникарите и другите служби за итни случаи. Гувернерот Гевин Њусом го потпиша Сенатскиот предлог-закон 1246, кој ќе почне да се применува во јули 2028 година.
Законот доаѓа во период кога автономните такси-возила стануваат сè повидливи на улиците во Сан Франциско и во други делови од Калифорнија. Иако ваквите возила најчесто се движат без поголеми проблеми, забележани се случаи во кои го попречувале сообраќајот, навлегувале во зони на инциденти или им отежнувале пристап на првите реагирачи. Во одредени ситуации, компаниите се потпирале токму на службите за итни случаи за да ги отстранат возилата што престанале да функционираат.
Со новите правила, компании како Tesla, Waymo и Zoox ќе мора да обезбедат локална поддршка на терен кога нивните автономни возила ќе предизвикаат проблем. Предвидени се и мерки за одговорност доколку роботакси блокира полициски или противпожарни екипи подолго од 30 минути.
Компаниите ќе треба да ангажираат и локални техничари за инциденти, кои ќе можат да интервенираат при судири, застои и други пречки предизвикани од автономни возила. Дополнително, при системски дефекти операторите ќе имаат обврска да ги известуваат градовите, општините и другите локални власти за локацијата и состојбата на возилата.
Законот воведува ограничувања и за далечинските оператори што можат да преземат контрола или да помогнат при проблем со возилото. Тие ќе мора да бидат лоцирани во Соединетите Американски Држави и да поседуваат американска возачка дозвола.
Калифорнискиот Оддел за моторни возила, како главен регулатор за автономните возила во државата, допрва треба да разработи дел од деталите за спроведување. Новите мерки веројатно нема целосно да ги спречат сите инциденти, но поставуваат појасни обврски за компаниите и побрза поддршка кога нивната технологија ќе го наруши јавниот сообраќај или итните интервенции.