Германското Федерално министерство за транспорт сака да го забрза одобрувањето на системот Full Self-Driving Supervised на Tesla во Европа, но истовремено бара појасно име за технологијата. Според министерството, називот Full Self-Driving може да создаде погрешен впечаток дека автомобилот самостојно ја презема целата задача на возење.
Германскиот министер за транспорт Штефен Билгер се залага системот да добие дозвола што е можно побрзо, со образложение дека напредните системи за помош на возачот може да донесат придобивки во сообраќајот. Министерството оценува дека технологијата покажува високо ниво на перформанси, особено при градско возење.
Сепак, ставот на германските власти е дека FSD не е целосно автономен систем. Тој може да помогне при забрзување, сопирање и управување, но возачот мора постојано да остане внимателен и подготвен да интервенира. Токму оваа разлика меѓу помош при возење и целосно автономно возење е причината за барањето за промена на името.
Tesla, според министерството, понудила во Германија системот да се нарекува Tesla Assisted Driving. Таквата промена би можела подоцна да се прошири и на други пазари, ако се процени дека подобро ја објаснува улогата на технологијата.
Во рамките на предложените правила, Германија се согласила возилата со овој систем да можат да се движат до 10 проценти над локалното ограничување на брзината, со цел сообраќајот да биде порамномерен. Овој дел од планот веќе предизвикува загриженост во дел од европските земји.
Во моментов, осум европски држави дале зелено светло за контроверзниот систем на Tesla. Пошироко воведување во Европската Унија се очекува во 2027 година.
Називот Full Self-Driving со години е предмет на расправи, а во САД и понатаму се активни повеќе судски случаи поврзани со незгоди и системите за помош при возење на Tesla. Американската Национална управа за безбедност на сообраќајот на автопатиштата, исто така, води истраги за безбедносни прашања поврзани со FSD.