Тимот Mach Initiative, составен од дипломци на Универзитетот во Бат, развива далечински управуван авион со млазен турбински мотор кој во голем дел е изработен со 3D-печатење. Нивната крајна цел е Kingchaser да достигне брзина од Mach 0,8 и да го собори светскиот рекорд за најбрз модел-авион, кој германскиот пилот Нилс Хербрих го држи девет години.
Проектот веќе ја направи првата важна етапа со Kingfisher Mk2, помал модел со должина нешто под еден метар. Авионот успешно полета со минијатурен Jetcat P60 турбински мотор, способен за потисок од 63 N·m и максимална брзина од 330 километри на час. Овој мотор не е наменет за рекорден обид, туку служи како тест-платформа за лет со млазен погон.
Пред Kingfisher, тимот работел на Kinglet, помал прототип со електричен канален вентилатор наместо турбина. Неговата модуларна конструкција им овозможила на инженерите брзо да заменуваат оштетени делови и да испробуваат нови решенија без повторно да изработуваат цел авион.
Kingchaser е следниот и значително посериозен чекор. Новиот модел е околу 20 проценти поголем од Kingfisher и тежи приближно девет килограми. Надворешната структура главно останува изработена од PETG, но деловите околу моторот се направени од PPS-CF, материјал засилен со јаглеродни влакна. Тимот се префрлил на него откако поголемото куќиште од термички обработен PET-CF се деформирало при загревање.
За дополнителна цврстина, моторниот дел е обложен со неколку слоеви јаглеродни влакна и е зајакнат со алуминиум и челик. Титаниумски плочи кај издувот и алуминиумска лента треба да ја заштитат печатената конструкција од високата температура. Наместо алуминиумскиот скелет од претходниот модел, Kingchaser користи јаглеродни прачки за да намали маса и потреба од специјално обработени делови.
Авионот располага и со телеметрија, авионска електроника и FPV-систем за полесно управување при големи брзини. За командните површини се користат серво-мотори со висок вртежен момент. Датум за рекордниот обид сè уште не е објавен.